小倉包團・包車｜小倉城、旦過市場與商店街

小倉是北九州的中心，也是九州最實用的停留點之一：這是一座城下町，有運作中的市場、綿延數個街區的有蓋拱廊商店街，以及距離博多十五分鐘的新幹線月台。多數旅客只是路經此地前往別處。願意停下來的旅客會發現，這座城市緊湊、消費相宜，而且異常坦率——拱廊商店街是為本地居民而設，市場也從未為遊客而安排。

交通方式

小倉是山陽新幹線的停靠站，因此是九州最容易乘鐵路抵達的城市。

• 由博多出發：乘新幹線約十五至二十分鐘，或經高速公路駕車約一小時。
• 由新大阪出發：乘新幹線略少於兩小時，因此小倉是西行路線上切實可行的首晚停留點。
• 由北九州機場出發：駕車約半小時；機場位於周防海的人工島上。
• 由門司港出發：駕車或乘本地列車約十五至二十分鐘，因此兩地通常一併遊覽。

包車 — charter

小倉市區本身適合步行：城堡、拱廊商店街和市場都在二十分鐘半徑範圍內，單軌列車則覆蓋市內地勢較陡的邊緣地帶。車輛的價值在於一日行程的邊界——平尾台的石灰岩高原、河內的藤園、皿倉山，以及門司港的海峽，全都在市區以外，而且無一適合乘巴士前往。

在市區內，司機解決的是另一個問題：時間安排。旦過市場是運作中的市場，所以攤檔和新鮮熟食在早上最為理想，而店舖在午後初段便開始落閘。小倉城和河畔公園最好在學生團體抵達之前前往。魚町拱廊商店街在傍晚最為熱鬧，正是居酒屋人潮出動之時。把這三處按正確次序編排，就是此地美好一天的大部分。

包團 — private tour

城堡正是值得在抵達前稍作閱讀的原因。原來的天守閣在十九世紀小倉藩與長州藩交戰期間失落，現存的是重建建築，內設博物館——頂層的形狀向外伸出，並無常見的山牆，是值得指出的細節。庭園內有一座小園林，以及與作家森鷗外相關的故居；森鷗外約於二十世紀之交曾以軍醫身分派駐此地。

小倉也承載着戰爭中一件較為奇特的事實：它曾是1945年8月9日早上的首要目標，而市上空雲層令飛機轉往長崎。此地講述本地歷史的方式平實，不設紀念碑，也不加強調，熟悉當地情況的導遊可以指出城市哪些地方受影響、哪些地方沒有。

飲食是導賞的另一半。旦過市場是北九州的廚房——狹窄的巷弄滿是魚類、醃菜和熟食，還有幾個可站着進食的攤檔——其後的拱廊商店街幾代以來一直是這座城市的購物街。

可行的路線

五天——福岡與北部。在博多住兩晚，西行一日往糸島，然後在小倉住一晚，遊覽城堡、市場，並於黃昏登上皿倉山，離開前在門司港度過一個上午。

七日行程 — 北九州與海峽。相同的起點，然後越過關門海峽前往 下關及唐戶市場，沿海岸西行至唐津，並於長崎住宿兩晚。小倉是路線的樞紐，而非途經的站點。

十日行程 — 九州縱貫之旅。先到小倉，然後前往長崎、熊本及阿蘇山，於 黒川温泉住宿一晚，再經由布院及別府離開。從海峽出發，意味著首個早晨是整趟旅程中車程最短的一段。

最佳旅遊季節

春季是最理想的季節 — 城堡範圍內櫻花盛開，接著於四月下旬至五月初在 河內欣賞紫藤花。秋季空氣清新，適合舒適漫步，正是從皿倉山欣賞夜景所需的条件。夏季炎熱潮濕，但海峽吹來的晚風帶來絲絲涼意，七月更有港口祭典。冬季寧靜寒冷，但鮮有嚴寒，而有蓋商店街讓雨天行程依然順暢。

常見問題

小倉值得停留，還是只是新幹線的一個站？

值得住一晚。城堡、市場與商店街足以舒適地填滿一天，而黃昏時的皿倉山正是讓人選擇在此過夜而非匆匆路過的原因。

小倉城是原建築嗎？

不是。原建築已於十九世紀損毀，現存的天守閣是戰後重建，內設博物館。城堡範圍、庭園及河畔環境才是具歷史價值的部分。

旦過市場是甚麼？

位於小倉市中心一個仍在營運的有蓋市場，當地人稱之為「城市的廚房」— 有魚類、醃漬物、熟食及數個立食櫃檯。早上最為熱鬧，至下午中段便逐漸清靜。

可以從福岡即日來回遊覽小倉嗎？

輕而易舉。新幹線車程約十五至二十分鐘，城堡與市場距離車站僅數步之遙。只有當你想前往平尾台、河內或欣賞夜景時，才需要駕車。

可以將小倉與門司港及下關串連遊覽嗎？

可以，而且大多數人都應該這樣安排。早上遊小倉，下午到門司港，若時間配合，再越過關門橋到下關逛市場 — 駕車的話全部可在一天內完成。