鎌倉包團・包車｜大佛、鶴岡八幡宮與鎌倉五山

鎌倉是相模灣沿岸的一座小城，位於東京市中心以南約五十公里，在一百五十年間——由1180年代至1333年——它實質上是日本的首都。天皇仍留在京都；國家實際上由這裏管治，由源賴朝建立的武家政權所統治。這就是為何一個人口不足二十萬的小鎮，擁有本應屬於大城市的寺院。

它也是東京附近少數在某些地區汽車確實有用、在另一些地區確實無用的地方之一，而知道哪裏是哪裏可以節省一整天。本頁主要探討這個區別，以及當你來到這裏時，甚麼才真正值得花時間。

鎌倉在歷史上的重要性

賴朝在源平合戰後於鎌倉建立其武家政權，城市的佈局以防御為考量：三面環山，第四面朝海，以及可由小股兵力把守的狹窄關隘。鎌倉幕府統治整個十三世紀，並於1333年滅亡，此後政治中心遷回西部，鎌倉成為現在的樣子——一座圍繞著首都遺跡而建的寺院之城。

今天可見兩個後果。首先，這裏的寺院屬於最高等級，由攝政和將軍而非地方僧侶所創建。其次，街道規劃是中世紀的：狹窄、不規則，並非為現時的交通流量而設計。

鶴岡八幡宮及其參道

鶴岡八幡宮是城市的中央神社，由源賴義於1063年創建，並於1180年由賴朝遷至現址，他將其定為其政權的守護神社。它位於寬闊參道的頂端，即段葛，一條穿過若宮大路中央的櫻花樹高台步道——傳統上是為賴朝之妻政子祈求平安分娩。這條高台步道仍然存在，仍然兩旁種滿櫻花，仍然是城鎮的脊樑。

神社本身需穿過三座鳥居直線進入，經過太鼓橋，以舞殿為中心，那裏舉行表演。本殿位於六十一級石階的頂端，可回望參道直至海邊。神社境內還有一座小型博物館，收藏刀劍和盔甲，以及一個池塘，初夏時蓮花和鳶尾花最為美麗。

在一月的首三天，這是關東地區最繁忙的神社之一，人們前來初詣，即一年中的首次參拜，參道變成排隊而非步行。九月帶來神社自己的祭典，有射箭和街頭巡遊。

高德院的鎌倉大佛

大佛是一尊青銅阿彌陀如來像，包括石座在內高逾十三米，根據寺院記錄約於1252年鑄造。它是為一座已不復存在的大殿而造：周圍的建築物屢遭風暴和火災摧毀，最後一座大殿於1498年被海嘯沖走。自此雕像便露天而立，這就是人們覺得它如此引人注目的原因——它本設計為室內物件，卻以戶外物件的身份度過了五百年。

可以繞行而過，付少許費用便可入內，可見鑄造接縫。庭園內亦置有わらじ——掛在圍欄上的巨型草鞋——以及同一時期的鐘。高德院位於長谷，在城市西側，乘江之電從車站前往需十分鐘，或經後街步行約二十五分鐘。

禪宗寺院：五山

鎌倉有其自身的五大禪寺排名，即鎌倉五山，仿照中國制度而設，由兩座至今仍在運作的寺院為首。

建長寺於1253年由執權北條時賴創建，以中國僧人蘭溪道隆為開山住持，排名第一，是日本最古老的禪宗修行道場。參道是一條長長的杉木大道；寺院境內沿其後的山谷而上，經過鐘樓——該鐘為國寶——到達山頂的半僧坊堂，從該處有小徑繼續通往山間。唐門及本堂於後世重建，但布局仍為原來之設計。

圓覺寺於1282年由北條時宗創建，排名第二，是五山中規模最大者，一系列平台依山而建。其舍利殿為國寶，是東日本現存最佳的宋代風格建築。經長長石階而上之上層平台，是城中最幽靜之處之一，此處的秋色正是許多人於十一月下旬前來的原因。

其餘三寺，即壽福寺、淨智寺及淨妙寺，規模較小，多為行走大佛遠足徑的人所訪；該山脊小徑連接西側各寺與大佛，輕鬆步行約一小時。

西側、竹林與海岸

長谷寺坐落於由比濱上方的山丘，距長谷站五分鐘。其本尊為9.18米高的鍍金觀音，傳統上由單一樟木雕刻而成——是日本最大的木造佛像之一。該寺亦是城中的紫陽花勝地：約四十個品種、共約二千五百株植物沿海上方的斜坡排列，六月時因人流眾多，小徑以編號票管理。俯瞰相模灣的觀景台，任何季節都值得攀登。

寶戒寺為臨濟宗寺院，創建於1334年，以其竹庭聞名——本堂後方約二千株孟宗竹的竹林，並有一小茶室，面向竹林供應抹茶。該寺距市中心車程十五分鐘，位於山丘方向，是最多遊客錯過的一處，因其不在江之電沿線。

江之電是一條小型鐵路，從鎌倉沿著海岸通往藤澤：兩節車廂、十公里、十五個車站，還有一段介乎稻村崎與鎌倉高校前之間的路軌，距離民居只有數米，大海就在窗外。它速度緩慢，週末擁擠，卻是這一帶最美好的二十分鐘。江之島位於西端，是一座以橋樑連接的小島：供奉辯才天的神社、燈塔觀景塔、庭園，以及島嶼後方的洞窟。

在這裡，汽車能解決甚麼，不能解決甚麼

以下是誠實的部分。鎌倉市中心——神社、小町通、大佛——是行人專屬的地方。道路狹窄，許多是單程路，主要景點附近的停車位有限且昂貴，而在秋季的週末或紫陽花季節，駛入市中心的交通所耗費的時間，可能比它節省的更多。對於這個核心區域，江之電和你的雙腳更快。

汽車在三個特定任務上發揮其價值。第一：從東京、橫濱或機場前來，無需轉乘火車，攜帶行李，並在旅遊巴抵達前到達第一個景點。第二：西部和北部的寺院——報國寺、瑞泉寺、山脊步道的起點——這些地方公共交通服務欠佳，而人群恰好不在那裡。第三：將鎌倉與同日其他行程結合：江之島和湘南海岸、傍晚的橫濱，或翌日早上的箱根。

我們不會假裝汽車可以停在大佛的門口，也不會假裝你可以在一天內參觀五座寺院並享受其中任何一座。精心挑選兩三座，才是充實的一天。

前往方法——實測駕駛時間

• 東京站至鎌倉：駕車約1小時14分鐘（實測）。
• 新宿至鎌倉：約1小時19分鐘（實測）——東京西部因需穿越市區而稍慢。
• 橫濱至鎌倉：約42分鐘（實測），這使鎌倉成為橫濱住宿期間輕鬆的半日行程。
• 羽田機場至鎌倉：約54分鐘（實測）；成田機場：約1小時51分鐘（實測）。
• 鎌倉至江之島：沿海岸道路約23分鐘（實測）。
• 鎌倉至箱根湯本：約1小時3分鐘（實測）——東京–鎌倉–箱根路線上常見的下一站。

一天，還是兩天

從東京出發的一天：早上在人潮之前參觀鶴岡八幡宮和段葛，中午在小町通用餐，下午參觀大佛和長谷寺，最後在稻村崎或江之島的海岸欣賞日落。這是充實而不匆忙的一天，也是大多數人想要的行程。

有汽車和司機的一天：在核心區域之前或之後，加入報國寺的竹林和其中一座禪宗山寺（建長寺規模宏大，圓覺寺清幽寧靜），並省去兩者之間的步行。

兩日：將第二日留給寺院與山丘——大佛遠足徑、瑞泉寺及東側一帶——或留宿一晚，於早上八時參觀神社，此時參道屬於當地居民。

何時到訪

六月是繡球花季節，亦是西側最潮濕、最繁忙的月份；若及早出發，花景值得一看。十一月下旬是圓覺寺及山丘的紅葉高峰期，亦是一年之中最多人拍照的一週。一月較為清靜，惟神社首三日除外。夏季炎熱潮濕，海岸於傍晚時分最為宜人。冬季是從山丘眺望海灣對岸富士山最清晰之季節，亦是寒冷天氣的回報。

我們提供什麼，以及我們不提供什麼

我們是私人旅遊營運商：一組客人、一輛車、一位熟悉此段海岸的司機，以及圍繞閣下日期而非固定出發時間編排的路線。我們不售賣旅遊巴座位，不保證閣下於大佛有泊車位，並會誠實告知閣下某段路程乘搭鐵路是否更佳選擇。

常見問題

鐮倉值得從東京安排一整天嗎？

值得——一整天是合適的長度。半日只涵蓋神社與大佛，會錯過禪寺與海岸，而這些正是鐮倉不止於拍照景點的原因。

可以一日內遊覽鐮倉與箱根嗎？

無法妥善遊覽。鐮倉至箱根湯本駕車約一小時三分鐘（實測），但箱根需要一整日遊覽纜車、湖泊及溫泉。一日內完成兩地意味大部分時間花在車上。

在鐮倉市內需要車輛嗎？

前往市中心景點則不需要——江之電及步行更快，且泊車位稀缺。車輛值得用於前往報國寺及北部的寺院、攜帶行李從東京或機場抵達，以及將鐮倉與江之島、橫濱或箱根結合遊覽。

參觀大佛需要多長時間？

約四十五分鐘，包括庭園範圍；若進入佛像內部則稍長。大多數人會將其與長谷寺結合遊覽，步行十分鐘或乘江之電一站即可到達。

長谷寺的繡球花何時盛開？

六月梅雨季節為高峰期——約四十個品種、共約二千五百株。該月亦是該市該側最繁忙的月份，寺院於高峰時段以號碼票管理參道。

鐮倉適合攜帶兒童的家庭嗎？

可以。神社參道、大佛和江之電都很輕鬆，沿海列車本身對小朋友來說已是景點，市中心步行距離亦短。大佛遠足徑是唯一需要較年長小朋友或放慢步伐的部分。

我們也可以駕車前往江之島嗎？

可以——沿著海岸從鎌倉出發約需23分鐘車程（實測）。請注意，通往島上的橋樑只供行人使用，而江之島弁天橋則供車輛通往島上的停車場，週末這些停車場很早就會滿。